BFGoodrich G-Force Stud 175/70R13 82Q (шип.)
Зимняя модель шипованных шин BFGoodrich G-Force Stud для легковых автомобилей. Основной задачей, которую преследовали технологи, при проектировании модели G-Force Stud, являлось удовлетворение потребностей автолюбителей северных регионов. Применение комплексного подхода к созданию шипованной покрышки BFGoodrich G-Force Stud обеспечило отличные характеристики при движении по любому типу зимней дороги. Уникальное строение направленного протектора шины BFGoodrich G-Force Stud с оптимизированным расположением блоков и восьмирядной системой шипования обеспечивает превосходные характеристики сцепления на самых сложных участках дороги, будь то снег или лед. Благодаря широким канавкам обеспечивается эффективный отток влаги из пятна контакта шины с дорогой, эффективно препятствуя аквапланированию. Плотное расположение шипов и большое количество ламелей способствуют уверенному торможению шины в любой ситуации.
Протектор шины BFGoodrich G-Force Stud
Новый оптимизированный рисунок протектора с увеличенной площадью размещения разнонаправленных волнообразных ламелей обеспечивает уверенное движение по скользкой и мокрой поверхности дороги. За счет уникальной, 8-ми рядной технологии посадки шипов, шина обладает превосходной тягой при старте и коротким тормозным путем. Центральный продольный канал в сочетании с множеством разнонаправленных канавок оперативно отводят воду из пятна контакта, препятствуя возникновению эффекта аквапланирования.
Строение блоков протектора BFGoodrich G-Force Stud
Блоки плечевой зоны протектора снабжены специальными углублениями, способствующими дополнительному сцеплению при движении в условиях глубокого снега. Центральные блоки с краями пилообразной формы гарантируют дополнительное сцепление при прямолинейном движении по скользким поверхностям дороги.
Строение шипа BFGoodrich G-Force Stud
Уникальная конструкция шипа, примененного в покрышке BFGoodrich G-Force Stud, способствует превосходному сцеплению при движении по льду и спрессованному снегу. Благодаря сердцевине изготовленной из карбида, обеспечивается высокая износоустойчивость шипа на протяжении всего срока службы. Расширенная головка шипа с двойным фланцем и якорной посадкой, обеспечивают надежную фиксацию шипов в протекторе, предотвращая его преждевременную потерю.
Модель | Модификация | Год |
80 | 1.3 B1 | 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 |
80 | 1.5 B1 | 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 |
80 | 1.6 B1 | 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 |
80 | 1.3 B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.6 B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.6TD B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.8 B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.8 S B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.9 B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 2.0 B2 | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 |
80 | 1.4 B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.6 B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.6D B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.6E B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.8 B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.8 S B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
80 | 1.9D B3 | 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 |
Coupe | 1.6 B2 | 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 |
Coupe | 1.8 B2 | 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 |
Coupe | 1.9 B2 | 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988 |
Coupe | 2.0 B2 | 1980, 1981, 1982, 1983, 1984 |
-
Ширина:
-
Высота:
-
Диаметр:
-
Сезон:
-
Шипы:
-
Индекс Нагрузки:82 (до 475 кг)
-
Индекс Скорости:Q (до 160 км/ч)
-
RunFlat:Нет