BFGoodrich G-Force Stud 195/55R15 89Q XL (шип.)
Зимняя модель шипованных шин BFGoodrich G-Force Stud для легковых автомобилей. Основной задачей, которую преследовали технологи, при проектировании модели G-Force Stud, являлось удовлетворение потребностей автолюбителей северных регионов. Применение комплексного подхода к созданию шипованной покрышки BFGoodrich G-Force Stud обеспечило отличные характеристики при движении по любому типу зимней дороги. Уникальное строение направленного протектора шины BFGoodrich G-Force Stud с оптимизированным расположением блоков и восьмирядной системой шипования обеспечивает превосходные характеристики сцепления на самых сложных участках дороги, будь то снег или лед. Благодаря широким канавкам обеспечивается эффективный отток влаги из пятна контакта шины с дорогой, эффективно препятствуя аквапланированию. Плотное расположение шипов и большое количество ламелей способствуют уверенному торможению шины в любой ситуации.
Протектор шины BFGoodrich G-Force Stud
Новый оптимизированный рисунок протектора с увеличенной площадью размещения разнонаправленных волнообразных ламелей обеспечивает уверенное движение по скользкой и мокрой поверхности дороги. За счет уникальной, 8-ми рядной технологии посадки шипов, шина обладает превосходной тягой при старте и коротким тормозным путем. Центральный продольный канал в сочетании с множеством разнонаправленных канавок оперативно отводят воду из пятна контакта, препятствуя возникновению эффекта аквапланирования.
Строение блоков протектора BFGoodrich G-Force Stud
Блоки плечевой зоны протектора снабжены специальными углублениями, способствующими дополнительному сцеплению при движении в условиях глубокого снега. Центральные блоки с краями пилообразной формы гарантируют дополнительное сцепление при прямолинейном движении по скользким поверхностям дороги.
Строение шипа BFGoodrich G-Force Stud
Уникальная конструкция шипа, примененного в покрышке BFGoodrich G-Force Stud, способствует превосходному сцеплению при движении по льду и спрессованному снегу. Благодаря сердцевине изготовленной из карбида, обеспечивается высокая износоустойчивость шипа на протяжении всего срока службы. Расширенная головка шипа с двойным фланцем и якорной посадкой, обеспечивают надежную фиксацию шипов в протекторе, предотвращая его преждевременную потерю.
Модель | Модификация | Год |
Integra | 1.6 AV | 1986, 1987, 1988, 1989 |
Integra | 1.6i AV | 1986, 1987, 1988, 1989 |
Integra | 1.6i DA | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
Integra | 1.7i GS-R DA | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
Integra | 1.8i RS DA | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 |
Integra | 1.6i DB/DC | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
Integra | 1.8i DB/DC | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
Integra | 1.8i GSR DB/DC | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
Integra | 1.8i LS DB/DC | 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
Integra | 1.8i Type R DB/DC | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
EL | 1.6i MB | 1997, 1998, 1999, 2000 |
EL | 1.7i ES | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 |
Integra Type-R | 1.8i DC | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
-
Ширина:
-
Высота:
-
Диаметр:
-
Сезон:
-
Шипы:
-
Индекс Нагрузки:89 (до 580 кг)
-
Индекс Скорости:Q (до 160 км/ч)
-
RunFlat:Нет